电动汽车开多久之后可还清其（qí）生命周期（qī）“碳债（zhài）”？
2024-6-16 20:23
来源：
E Small Data
Carbon Brief网站发文澄清：针对电（diàn）动汽车（chē）最常见（jiàn）的虚假说（shuō）法（fǎ）之一是，由于（yú）制造电池的排放量，电动汽车与传统汽车相比几乎没（méi）有或根本没有气候（hòu）效益。例如，在为《每日邮报》宣传（chuán）其反电（diàn）动汽车评论（lùn）文章的推特帖（tiē）子中，气候怀（huái）疑论（lùn）者、前保守党同僚马（mǎ）特·里德利声（shēng）称：
“电动汽车必须行驶5万（wàn）英里以上才（cái）能与内燃机汽（qì）车实（shí）现收支（zhī）平（píng）衡。这个数字正在增长，而不是减少。”
这句话有双重错误。正如Carbon Brief在2019年（nián）的事实核（hé）查中所显示的那样，一款典（diǎn）型的电动汽（qì）车只需不到两年的时间就可以还清电（diàn）池的“碳债务（wù）”。在整个汽（qì）车生命周期中，电动汽车的二氧化
碳排放量大约是普通汽油车（chē）的三倍。根据（jù）国际清洁交（jiāo）通委员会（ICCT）的（de）数据，欧洲的（de）电动汽车将在行驶约11000英里（18000公里）后（hòu）全部偿还（hái）其（qí）碳债务（wù）。
此外（wài），随着电网（wǎng）的绿色（sè）化，电动汽车的生命周期（qī）效益也在（zài）不断提高（gāo）。在（zài）2021年的生命周期分析（xī）中，ICCT发现，与传统汽车相比，在欧（ōu）洲购（gòu）买的电动汽车可以减少（shǎo）66-69%的排放。ICCT表示，到（dào）2030年，“随着（zhe）电力结（jié）构的持（chí）续脱碳”，这一减排率将升至74-77%。
在（zài）英国，世（shì）界上最（zuì）畅销的电动汽车特斯拉（lā）Model Y行驶约（yuē）13000英里（21000公里）后将偿还其（qí）“碳债务”，如下图所示。
此外，很多（duō）人低估了（le）内燃机汽车（chē）的（de）排放量。他们通常（cháng）将燃油（yóu）效（xiào）率数据视为表面值，忽略了一个长期存在的问题，即车辆测试的理想（xiǎng）工况不（bú）现（xiàn）实（shí）——现实世界中的效（xiào）率比（bǐ）测试所给（gěi）出的低（dī）40%左右。他们还（hái）常（cháng）常忽略（luè）了与燃（rán）料（liào）生（shēng）产相关（guān）的大量二氧（yǎng）化碳（tàn），包括炼油，这（zhè）会使汽车尾气（qì）排放量增（zēng）加至（zhì）少20%或更多。综合这些，ICCT得出（chū）结论，内燃机汽车的生命周期排（pái）放量（liàng）“是尾（wěi）气CO2直接（jiē）排放值的两倍（bèi）”。
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